{"id":479,"date":"2021-09-29T16:35:48","date_gmt":"2021-09-29T14:35:48","guid":{"rendered":"https:\/\/photo-fribourg.ch\/?p=479"},"modified":"2021-09-29T20:12:51","modified_gmt":"2021-09-29T18:12:51","slug":"un-avion-sans-ailes-devant-la-boulangerie-de-promasens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/photo-fribourg.ch\/de\/un-avion-sans-ailes-devant-la-boulangerie-de-promasens\/","title":{"rendered":"Un avion sans ailes devant la boulangerie de Promasens"},"content":{"rendered":"

En avril 1935, un Fokker de Swissair est pris dans une temp\u00eate de neige dans la Gl\u00e2ne fribourgeoise et doit atterrir d’urgence.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019abord, on oscille entre deux sentiments: l\u2019absurdit\u00e9 de cette situation qui pr\u00eate machinalement \u00e0 sourire et l\u2019inqui\u00e9tante \u00e9tranget\u00e9 de d\u00e9couvrir cet avion sans ailes au centre de Promasens. Que fait cet engin d\u00e9sincarn\u00e9 entre l\u2019\u00e9glise et la boulangerie du village, sous le regard, sans doute \u00e9carquill\u00e9, du bambin \u00e0 droite de l\u2019image?<\/p>\n\n\n\n

Sur les r\u00e9seaux sociaux, on s\u2019encouble longuement sur des myriades d\u2019images anecdotiques avant de d\u00e9nicher ce genre d\u2019oiselle rare. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment post\u00e9e sur le Facebook de Pass\u00e9 Simple<\/em>, le mensuel romand d\u2019histoire. Le clich\u00e9 provient de la base de donn\u00e9es en ligne du Poly de Zurich. Il a \u00e9t\u00e9 num\u00e9ris\u00e9 dans un album photos qui recense les accidents d\u2019avion entre 1931 et 1962. Le titre pourrait se traduire ainsi: \u00abLe Fokker F.VII b-3m CH-166 (HB-LAO) de la compagnie Swissair apr\u00e8s un atterrissage d\u2019urgence \u00e0 Promasens, \u00e0 cause d\u2019une temp\u00eate de neige.\u00bb On apprend que le pilote se nommait Albert Waegelin et que l\u2019accident a eu lieu le mardi 2 avril 1935.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e8s le lendemain, la presse d\u00e9taille ce \u00abdouble atterrissage mouvement\u00e9\u00bb. R\u00e9sum\u00e9: vers 19 h, deux avions quittent Berne. Un engin postal de la compagnie Alpar, \u00abpilot\u00e9 par Monsieur Sch\u00fcpbach\u00bb, et un grand trimoteur de la Swissair faisant le trajet Berne-Gen\u00e8ve, avec \u00e0 son bord, outre le pilote, un radiot\u00e9l\u00e9-graphiste et un passager. \u00abImm\u00e9diatement apr\u00e8s Fribourg, les deux avions se trouv\u00e8rent subitement pris dans une temp\u00eate de neige et un brouillard qui leur enlevait toute visibilit\u00e9, raconte La Libert\u00e9<\/em>. L\u2019avion de l\u2019Alpar, apr\u00e8s beaucoup de peine, parvint \u00e0 atterrir sans incident \u00e0 Drognens.\u00bb Et le quotidien d\u2019ajouter: \u00abInform\u00e9e, la pr\u00e9fecture de Romont a pris soin du courrier, qui a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9 par le train.\u00bb Ouf, l\u2019honneur de l\u2019a\u00e9ropostale est sauf!<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 ETH Zurich<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Pendant ce temps, un autre drame se joue \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0 (roulement de tambour): \u00abLe grand avion de la Swissair eut moins de chance. Il erra au-dessus de la Broye. Forc\u00e9 de descendre, il se posa dans un pr\u00e9 \u00e0 environ dix minutes de Promasens.\u00bb Malheureusement, l\u2019exigu\u00eft\u00e9 du terrain, les dimensions consid\u00e9rables de l\u2019appareil et la proximit\u00e9 d\u2019arbres entrav\u00e8rent la man\u0153uvre. \u00abIl heurta violemment un boqueteau de ch\u00eanes. Les passagers et le pilote sont indemnes, mais les d\u00e9g\u00e2ts subits par l\u2019appareil sont consid\u00e9rables. Les deux ailes ont \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9es et la carlingue a souffert.\u00bb L\u00e0 encore, les passagers et le courrier ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s \u00e0 destination par automobile, note le quotidien. D\u00e9cid\u00e9ment, la ponctualit\u00e9 du service postal n\u2019\u00e9tait pas un vain mot.<\/p>\n\n\n\n

Sur le r\u00e9seau social, les commentaires s\u2019affolent. Un habitant du village jure ses grands dieux que l\u2019affaire a eu lieu en 1951, voire en 1952, exhibant une photographie prise sous un autre angle. \u00abPeut-\u00eatre y a-t-il eu deux accidents sur la m\u00eame commune?\u00bb ironise le community manager. Des experts apportent leur k\u00e9ros\u00e8ne au moulin: \u00abImpossible, Swissair n\u2019utilisait plus de Fokker apr\u00e8s la Seconde Guerre mondiale.\u00bb Preuve \u00e0 l\u2019appui: le HB-LAO a bel et bien \u00e9t\u00e9 \u00abcannibalis\u00e9\u00bb pour ses pi\u00e8ces apr\u00e8s l\u2019accident, comme l\u2019assure un obscur site d\u2019\u00e9rudits.<\/p>\n\n\n\n

Moralit\u00e9: \u00abOh libellule\/Et toi, t\u2019as les ailes fragiles\/Moi, moi j\u2019ai la carlingue froiss\u00e9e\u00bb, chantait Charl\u00e9lie Couture en 1981.<\/p>\n\n\n\n

publi\u00e9 dans La Gruy\u00e8re du 4 mai 2021 \u00a9 r\u00e9serv\u00e9<\/em><\/p>\n\n\n\n

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